油運市場行情周述（2013.28）
2013-07-12 08:40:29 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
原油運輸
據(jù)挪威Fearnleys周報顯示，本周VLCC市場在中東灣地區(qū)停止下滑趨勢。承租人開始與船東協(xié)商維持價位穩(wěn)定。雖然VLCC運力供應(yīng)量不大，但截至目前仍能滿足運輸需求。目前的運價對于船東而言交友吸引力，以確保在未來很長一段時間內(nèi)達(dá)到盈利水平。目前大西洋市場上活動有限，尤其是西非地區(qū)。蘇伊士型油船(船型 船廠 買賣)市場本周運費率全線走強(qiáng)，這歸功于西非去程航線需求量持續(xù)上升。預(yù)計未來北海和地中海/黑海地區(qū)航線運費率也將有所上升。由于過去一周市場活動有限，北海/波羅的海航線運費率仍面臨下行壓力，租船價格似乎已達(dá)到最低值。目前波羅的海原油油船去程航線運價指數(shù)為ws55，北海航線運價指數(shù)則升高，為ws70's。在地中海/黑還航線，雖然市場活動活躍但運價仍較低，但隨著市場恢復(fù)供求平衡預(yù)計未來運費率將有所回升。在加勒比海市場，船東獲利機(jī)會則將有所增強(qiáng)。
成品油運輸
本周MR型成品油船(船型 船廠 買賣)市場上，英國/北美航線3.7萬噸船運價指數(shù)回升，至ws125。美洲大陸去程航線穩(wěn)定，而回程航線上升幅度更高，美洲/英國-地中海航線3.8萬噸船運價指數(shù)上升至ws130.市場情況顯示，船型越大運費率潛在更堅挺，其中英國/北美+西非航線6萬噸船運價指數(shù)保持在ws110。小型船市場上，運費率仍有振蕩，其中3萬噸船運價指數(shù)為ws132.5，而2.2萬噸船運價指數(shù)為ws180。地中海地區(qū)略有下跌，3萬噸船運價指數(shù)為ws117.5。預(yù)計未來MR型成品油船短期內(nèi)將有進(jìn)一步上漲，而小型船則保持穩(wěn)定運價。中東灣市場活動仍較少，LR2型成品油船和LR1型成品油船運價指數(shù)分別跌至ws70和ws77.5，其中LR2型船運費為3000美元/天，LR1型船運費為1000美元/天。隨著當(dāng)前可用船舶的變化，預(yù)計未來該型船市場將有所變化。遠(yuǎn)東市場新加坡-日本3萬噸船基準(zhǔn)線仍保持較低，相比上周減少10個點，至ws110。韓國-日本/新加坡短途航線同樣受影響，運費跌至20000/30000美元。
天然氣運輸
VLGC市場無論是可用船舶還是貨運活動在過去的一周均保持低迷，但目前船東和承租方還在觀望。波羅的海VLGC指數(shù)也保持觀望態(tài)度，該指數(shù)已在過去的3周里飄紅，但相比今年6月19日最高值以來僅下降了10%。VLGC市場預(yù)計未來將繼續(xù)下跌，但跌幅不會很大。今年VLGC新造船市場僅有4艘船即將交付（9艘船已交付完成），但由于最近訂單增加，預(yù)計2014年將有10艘新船交付，2015年將有13艘新船交付。
標(biāo)簽： 油運市場
造船工人飆汗搶工期 
